სა­გა­ზა­ფხუ­ლო სე­სი­ის ფარ­გლებ­ში, პარ­ლა­მენ­ტი "საგ­ზაო მოძ­რა­ო­ბის შე­სა­ხებ" კა­ნონ­ში შე­სა­ტან ცვლი­ლე­ბებს გა­ნი­ხი­ლავს. კა­ნო­ნის პრო­ექ­ტი, რომ­ლის პირ­ვე­ლი მოს­მე­ნით გან­ხილ­ვაც პლე­ნა­რულ სხდო­მა­ზე 4-7 თე­ბერ­ვლის კვი­რა­ში მოხ­დე­ბა, მარ­თვის მოწ­მო­ბის პრაქ­ტი­კუ­ლი ნა­წი­ლის ორ ეტა­პად გა­ყო­ფას გუ­ლის­ხმობს. 

ცვლი­ლე­ბე­ბის მი­ხედ­ვით, გა­მოც­დის პირ­ვე­ლი ეტა­პი (სპე­ცი­ა­ლუ­რი მა­ნევ­რე­ბი) და­ხუ­რულ სა­გა­მოც­დო მო­ე­დან­ზე ჩა­ტარ­დე­ბა, რო­გორც ეს ამ­ჟა­მა­დაც ხორ­ცი­ელ­დე­ბა, ხოლო მისი წარ­მა­ტე­ბით ჩა­ბა­რე­ბის შემ­თხვე­ვა­ში, მე­ო­რე ეტა­პი რე­ა­ლუ­რი საგ­ზაო მოძ­რა­ო­ბის პი­რო­ბებ­ში - წი­ნას­წარ შერ­ჩე­ულ და ში­ნა­გან საქ­მე­თა მი­ნის­ტრის მიერ დამ­ტკი­ცე­ბულ მარ­შრუ­ტებ­ზე.

გარ­და ამი­სა, კა­ნონპ­რო­ექ­ტის მი­ხედ­ვით, შე­მო­დის სატ­რან­სპორ­ტო სა­შუ­ა­ლე­ბის ახა­ლი კა­ტე­გო­რია "AM", რო­მე­ლიც აერ­თი­ა­ნებს მო­პე­დებ­სა და მსუ­ბუქ კვად­რო­ციკ­ლებს. სატ­რან­სპორ­ტო სა­შუ­ა­ლე­ბის არ­სე­ბულ კა­ტე­გო­რი­ებს ასე­ვე ემა­ტე­ბა "A2" ქვე­კა­ტე­გო­რი­აც, რო­მე­ლიც მო­ი­ცავს მო­ტო­ციკლს, რომ­ლის სიმ­ძლავ­რე არ აღე­მა­ტე­ბა 35 კვტ-ს და სიმ­ძლავ­რის/წო­ნის კო­ე­ფი­ცი­ენ­ტი არ აღე­მა­ტე­ბა 0,2 კვტ/კგ-ს.

კა­ნო­ნის პრო­ექ­ტის თა­ნახ­მად, მო­პე­დი და მსუ­ბუ­ქი კვად­რო­ციკ­ლი ექ­ცე­ვა მე­ქა­ნი­კუ­რი სატ­რან­სპორ­ტო სა­შუ­ა­ლე­ბის დე­ფი­ნი­ცი­ა­ში, რაც მათ საგ­ზაო მოძ­რა­ო­ბის ჩვე­უ­ლებ­რივ მო­ნა­წი­ლე­ე­ბად აქ­ცევს და მათ­ზე გავ­რცელ­დე­ბა სხვა სატ­რან­სპორ­ტო სა­შუ­ა­ლე­ბე­ბის მი­მართ არ­სე­ბუ­ლი რე­გუ­ლა­ცი­ე­ბი.

"A1" ქვე­კა­ტე­გო­რი­ის და "B" კა­ტე­გო­რი­ის სატ­რან­სპორ­ტო სა­შუ­ა­ლე­ბე­ბის მარ­თვის უფ­ლე­ბის­თვის დად­გე­ნი­ლი მი­ნი­მა­ლუ­რი ასა­კი იც­ვლე­ბა და ნაც­ვლად 17 წლი­სა, ხდე­ბა 18 წელი. ცვლი­ლე­ბე­ბის მი­ხედ­ვით, 18 წლამ­დე ასა­კის პირს შე­იძ­ლე­ბა მი­ე­ნი­ჭოს მხო­ლოდ AM (მო­პე­დი), T (ტრაქ­ტო­რი) და B1 (კვად­რო­ციკ­ლი) კა­ტე­გო­რი­ის/ქვე­კა­ტე­გო­რი­ის სატ­რან­სპორ­ტო სა­შუ­ა­ლე­ბის მარ­თვის უფ­ლე­ბა.

რო­გორც შსს-ში აცხა­დე­ბენ, დღე­ი­სათ­ვის მო­პე­დის მეშ­ვე­ო­ბით ად­გილ­ზე მი­ტა­ნის სერ­ვის­ში ძა­ლი­ან ბევ­რი 18 წლამ­დე ასა­კის პი­რია და­საქ­მე­ბუ­ლი.

მარ­თვის უფ­ლე­ბის მი­სა­ღე­ბი პრაქ­ტი­კუ­ლი გა­მოც­დის ორე­ტა­პი­ა­ნად გარ­დაქ­მნა, მარ­თვის უფ­ლე­ბის მი­სა­ღე­ბი გა­მოც­დის სა­ფა­სუ­რის გაზ­რდას იწ­ვევს. „B“ კა­ტე­გო­რი­ის სატ­რან­სპორ­ტო სა­შუ­ა­ლე­ბის მარ­თვის უფ­ლე­ბის მი­სა­ღე­ბი პრაქ­ტი­კუ­ლი გა­მოც­დის პირ­ველ ეტაპ­ზე ერთჯე­რა­დად დაშ­ვე­ბის სა­ფა­სუ­რია - 40 ლარი, მე­ო­რე ეტაპ­ზე ერთჯე­რა­დად დაშ­ვე­ბის - 90 ლარი.

"A", "C", "D", "BE", "CE", "DE" კა­ტე­გო­რი­ის და "A1", "A2", "B1", "C1", "D1", "C1E" და "D1E" ქვე­კა­ტე­გო­რი­ის სატ­რან­სპორ­ტო სა­შუ­ა­ლე­ბის მარ­თვის უფ­ლე­ბის მი­სა­ღე­ბი პრაქ­ტი­კუ­ლი გა­მოც­დის პირ­ველ ეტაპ­ზე ერთჯე­რა­დად დაშ­ვე­ბის სა­ფა­სუ­რია 40 ლარი, მე­ო­რე ეტაპ­ზე ერთჯე­რა­დად დაშ­ვე­ბის - 150 ლარი.

რაც შე­ე­ხე­ბა თე­ო­რი­ულ კომ­პო­ნენტს, მარ­თვის უფ­ლე­ბის მი­სა­ღე­ბი თე­ო­რი­უ­ლი გა­მოც­დის სა­ფა­სუ­რი ნაც­ვლად 40 ლა­რი­სა, გახ­დე­ბა 20 ლარი.

ამბები